Kegagalan Mesin Pesawat Thai Smile Airbus A320 – Pada februari 22, Thailand Senyum Airbus A320-200 mengalami kegagalan mesin terbang dari Bangkok Suvarnabhumi Airport (BKK) ke Bandara Internasional Phuket (HKT) di Pulau Phuket. Kegagalan terjadi saat pesawat sedang melakukan turun menuju Phuket.
Kegagalan Mesin Pesawat Thai Smile Airbus A320
Rincian insiden
chiangraiairportthai – Berlangsung pada hari rabu, februari 22, Thai Smile Birbus A320-200 yang terdaftar HS-TXG melakukan penerbangan WE207 dari Bangkok ke Phuket. Layanan ini berangkat dari bandara Suvarnabhumi kira-kira setengah jam terlambat – 11:59 dibandingkan dengan yang dijadwalkan pada 11:30 waktu setempat. Sebagian besar penerbangan itu lancar. Namun, menurut The Aviation Herald, jet itu membuat keturunan menuju Phuket ketika salah satu mesin gagal. Seperti Phuket jelas terdekat cocok bandara untuk pesawat pada saat itu, kru dilanjutkan dengan pendaratan di Phuket runway 09.
Baca Juga : Thailand Memudahkan Persyaratan COVID-19 Untuk Kedatangan Internasional
Touchdown dilaporkan menjadi pendaratan keras yang mengakibatkan ekor mogok . Namun, A320 digulirkan aman dengan tidak dilaporkan luka-luka. Sementara penumpang tampaknya telah faired nah, hal yang sama tidak bisa dikatakan Phuket runway 09, maupun A320. Menurut AseanNow, landasan pacu harus ditutup untuk perbaikan, yang tertunda sekitar 20 penerbangan. Perbaikan minor, dan berlangsung sekitar satu jam. Adapun A320, tetap pada tanah di Phuket pada saat publikasi artikel ini – tiga hari setelah kejadian. AseanNow catatan bahwa Phuket Pusat Informasi turun ke media sosial dan menyatakan bahwa pesawat ini menunggu pemeriksaan dan perbaikan.
Tentang insiden pesawat
Airbus A320-200 yang terdaftar HS-TXG (MSN 5806) disampaikan ke Thailand Tersenyum pada oktober 2013 dan sembilan-dan-a-setengah tahun pada waktu publikasi artikel ini. Dikonfigurasi dengan 168 kursi, pesawat ini ditenagai oleh sepasang IAE V2500 turbofan. Jet itu disampaikan langsung ke Thai Airways group dari Airbus dan tidak memiliki operator sebelumnya. Regional anak perusahaan dari Thai Airways , Thai Smile armada terdiri dari Airbus A320-200, dengan saat ini jumlah pesawat yang duduk di 20. Usia rata-rata armada saat ini 9.2 tahun.
Dalam hal penting, insiden yang dilaporkan, Thai Smile tampaknya telah dilakukan dengan cukup baik selama tiga atau empat tahun. Memang, yang paling baru-baru ini insiden yang tercatat, sebelum tanggal 22 februari, berlangsung pada tanggal 27 November 2019. Tentu saja, porsi yang besar dari catatan bersih selama periode ini dapat dijelaskan oleh maskapai yang mengoperasikan penerbangan lebih sedikit sebagai akibat dari pandemi. 2019 melihat Thai Smile A320 terlibat dalam tiga insiden menurut data dari AeroInside:
- November 27th, 2019: Kehilangan tekanan kabin
- April 22nd, 2019: Turbulensi yang mengakibatkan cedera serius
- 9 januari 2019: tidak semestinya ditutup belakang pintu kargo, yang mengarah ke kerusakan kecil
Dari pusatnya di bandara Suvarnabhumi Bangkok, Thailand Senyum menyajikan destinasi di Thailand dan lebih besar kawasan Asia Tenggara. Namun, hal itu juga terbang jauh seperti India, Nepal, Taiwan, dan Cina tengah.
LATAM Mata Peningkatan Kapasitas Ke Eropa & Amerika Utara Tahun Ini
Maskapai penerbangan terbesar group di Amerika Selatan, LATAM , bertekad untuk memperluas layanan untuk Eropa dan Amerika Utara pada tahun 2023. Dengan terobosan-terobosan baru dengan operasi di kedua daerah tersebut, kita bisa mengharapkan pertumbuhan yang kuat ke depan.
Transatlantic kemenangan
LATAM saat ini beroperasi di enam negara Eropa. Inggris, Jerman, Spanyol, Perancis, Italia, dan Portugal adalah semua perdana pasar untuk maskapai. Dari LATAM Airlines’ Brasil hub di Guarulhos, Sao Paulo, penerbangan langsung tersedia untuk Lisbon, London, Frankfurt, Paris, Roma, dan Milan, serta dari Barcelona dan Madrid. Dari ibukota spanyol, LATAM juga terbang ke Lima dan Santiago de Chile. Selain itu, INGGRIS tetap menjadi bagian integral dari jaringan. Terutama, LATAM mengoperasikan layanan langsung ke INGGRIS dengan enam mingguan frekuensi dari Guarulhos. Pembawa highlights operasi ini adalah kesempatan yang unik untuk memperkuat hubungan dengan Amerika Selatan. Semua dalam semua, maskapai kelompok menghubungkan Amerika Selatan dengan Eropa dengan sekitar 60 mingguan frekuensi.
Bermitra
LATAM meliputi tanah yang besar di kedua sisi Samudera Atlantik. Its widebodies dikerahkan baik untuk Amerika Utara, wilayah lain yang sangat penting untuk perusahaan internasional, peta rute. Meskipun kedua sisi kolam memegang sangat penting, strategi ini terasa berbeda. Joint venture (JV) dengan Delta Air Lines memegang kunci di sisi barat. Langkah itu disetujui oleh Departemen Transportasi (DOT) pada bulan September , dan tujuannya adalah untuk memberikan penumpang akses ke lebih dari 300 tujuan di seluruh Amerika. Terlepas dari itu, akan ada kapasitas meningkat di seluruh papan.
